Zur Streckenbelieferung und im Verteilerverkehr bietet der Gliederzug mit 38 Paletten bzw. 63 Rollbehälter ein Maximum an Ladekapazität. Das Durchladesystem ist besonders vorteilhaft bei knapper Rampenkapazität.
Unnötiger Zeitverlust für das Abhängen des Anhängers beim Be- und Entladen des Fahrzeuges wird vermieden und Produktivitätssteigerungen von über 10% sind beim Durchladezug möglich.
Folgende Ausführungen können angeboten und auf Ihren speziellen Einsatzzweck abgestimmt werden.

• DLE 11 - Durchladung mit Portaltüren und Überfahrklappe
• DLE 21 - Durchladung mit abklappbarer Frontklappe
• DLE 31 - Durchladung mit schwenkbarer Frontklappe und Überfahrklappe
• DLE 41 - Durchladung mit Sektionaltor und Überfahrklappe

DLE 11

• Portaltüren in 2 oder 4 flügeliger Ausführung
• Durchladesystem geeignet für TK Einsatz
• Ladebordwand LKW dient als Überfahrbrücke
• Innenliegendes Überladeblech dient als Palettenanschlag und Überfahrbrücke zur LKW-Ladebordwand
• Längenverstellung mit manueller oder pneumatischer Deichselverriegelung
• Geeignet für Drehschemel- und Zentralachsanhänger

DLE 21

• Abklappbare Frontklappe dient als Überfahrbrücke
• Staplerbefahrbar bis 5,5 to Staplerachslast
• Ladebordwand LKW mit Oberklappe
• Längenverstellung mit manueller oder pneumatischer Deichselverriegelung
• Geeignet für Drehschemel- und Zentralachsanhänger

DLE 31

• Frontklappe nach oben zum schwenken
• Betätigung mit pneum. Zylindern inkl. Fallschutz.
• Zusätzlicher Witterungsschutz
• Ladebordwand LKW dient als Überfahrbrücke
• Zusätzliche Schließfunktion vom Laderaum
• Innenliegendes Überladeblech dient als Palettenanschlag und Überfahrbrücke zur LKW-Ladebordwand
• Längenverstellung mit manueller oder pneumatischer Deichselverriegelung
• Geeignet für Drehschemel- und Zentralachsanhänger

DLE 41

• Stirnportal mit FD und TK Sektionaltor
• Antrieb manuell oder elektrisch
• Wahlweise mit oder ohne LKW-Ladebordwand
• Rollo als zusätzlicher Witterungsschutz
• Innenliegendes Überladeblech dient als Palettenanschlag und als Überfahrbrücke
• Zugdeichsel starr oder längenverstellbar mit manueller oder pneumatischer Deichselverriegelung
• Geeignet für Drehschemel- und Zentralachsanhänger