Als Alternative zum klassischen Drehschemelanhänger überzeugt der Zentralachsanhänger mit einem zusätzlichen Angebot an Ladevolumen. Mit 0,75 Meter Abstand zum Motorwagen steht die gesetzlich maximal zulässige Systemlänge als Ladekapazität zur Verfügung. Das sind mit 38 Palettenstellplätzen 5 Palettenstellplätze mehr als bei einem Sattelzug. Durch die mögliche Trennung zum Motorwagen kann der Anhänger auch als „stationärer Kühlraum“ genutzt werden. Gleichzeitig ist der Zentralachsanhänger sehr wendig und vereinfacht, durch die zentrale Achsposition, das rückwärtige Rangieren. Mit diesen Vorteilen und unseren zahllosen Details ist der Zentralachsanhänger perfekt für die täglichen Aufgaben im Verteilerverkehr angepasst.

Fahrwerk

• Rahmen Stahl geschweißt
• Achsen namhafter Hersteller mit Scheibenbremse
• Luftfederung Heben & Senken
• Reifen 385/65 R 22,5 oder 385/55 R 22,5
• Zugdeichsel mit 50 mm Zugöse, feuerverzinkt
• Abstützung vorne und hinten mechanisch
• Seitenanfahrschutz Alu schwarz eloxiert
• PVC-Kotflügel mit Anti-Spray
• Unterlegkeile Kunststoff 2 Stück

Bremse

• EBS 2S/2M, ABS
• Federspeicher-Feststellbremse
• Versorgungsanschlüsse nach EG 17/320 gelb/rot

Elektrik

• 24-Volt mit 15 pol. Stecker
• Heckbeleuchtung Multifunktionsleuchten nach EG
• Umrissleuchten mit Gummiarm in LED
• Positionsleuchten vorne weiß, hinten rot in LED
• LED-Seitenmarkierungsleuchten

Koffer

• Stahl-Sandwich
• Stirnwand verstärkt mit Kühlgerätausschnitt
• Alu-Leiselaufboden 5,5 to
• Seitenwand mit Ladungssicherungsschiene
• Heckportal Edelstahl glasperlgestrahlt
• Dach mit Deckenbeleuchtung in LED

Kühlaggregat

• Stirnwand- oder Unterflurgerät führender
  Marken-Hersteller
• Kraftstofftank Kunststoff 200 ltr.

Ladebordwand

• Standard Hubwerk 2.000 kg mit Alu-Plattform ganzschließend
• Batterieanlage 2x12 Volt im Kunststoffkasten

Lackierung

• Rahmen feuerverzinkt
• Koffer RAL 9010 beschichtet

Ausstattung

• 2 Rollenrammpuffer
• Heckaufstieg geschraubt u. verzinkt